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新疆重卡需接受双重考验产生三大影响

2021-11-16 来源:宜春农业机械网

新疆重卡需接受双重考验 产生三大影响

3月23日,当接到记者电话时,天津重汽经销商李相中的第一句话就是“今年3月比往年差远了”。此时距离3月结束还有一个多礼拜,市场惨淡的判语已经注定。

但是,这种惨淡并不是指销量大幅下滑、一落千丈,而是跟去年3月重卡企业抢资源、用户抢车的情况对比起来太鲜明,就显得比较平淡了。3月的市场往往起着承前启后的作用,所以3月的销量不仅仅反映当月的市场情况,而且是四五月市场走势的先兆。今年3月的重卡市场迟迟没有启动,导致大部分经销商对于四五月的红火并不抱太大希望,从而对上半年的重卡市场普遍看淡。

为了全面了解市场走向,记者近日采访了山东、河北、山西、内蒙古、江苏、甘肃、天津(考虑到不少人在天津买车然后回河北跑运输)等重卡大省的经销商,品牌涉及解放、东风、重汽、江淮、陕汽、上汽依维柯红岩等,了解它们3月的销售情况。

市场“不瘟不火”

“3月的重卡市场不太好,既有市场需求的因素,也有政策影响的因素。但它又不是大幅下滑,车也在‘不瘟不火’地卖。”连云港重卡经销商姜海平表示,不仅是当地市场不好,听说河北、内蒙古等地也不太好。

石家庄重卡销售经理曹庆品则相对乐观,虽然3月销量不如往年,但是石家庄市场还是有较大的保有量,新增需求不多,但更新总有一些。

山东的情况则是:不仅济南市场很一般,整个山东市场都不行。济南重卡经销商李兴国告诉记者,今年3月的销量不仅跟去年比不了,跟前年相比也差很多。他原本预计3月能卖100~150辆,结果到目前为止只卖了50多辆。而去年3月他卖出200多辆。

太原、兰州、天津的重卡市场同样如此。各地经销商都表示,3月重卡市场需求没有起来,开工项目少,新增工程也少,这都影响了购车需求。另外,政策影响、从众心理、去年透支了部分需求等因素,也导致用户没有购车的积极性。也有经销商反映,如今的运输市场不那么景气,用户干活挣不到钱,也就不买车了。山西一位上汽依维柯红岩经销商对这样的现象也难以理解:当地的煤矿、铁矿都没开工,煤炭、铁矿的价格在下滑,他的店面就在煤矿坑口附近,以销售自卸车为主,但如今正处传统的自卸车销售旺季,3月销量也不过尔尔。

李相中告诉记者,春节后几天的市场还好点,卖了一些车,算是个小高潮,但是不到半个月的时间,市场马上就下去了,之后再也没有起来过。他很疑惑:今年天津开工的工程很少,不像去年春节过后那么集中地开工。

在采访中,重卡经销商普遍表示,由于去年就有心理预期,认为今年市场肯定不如去年好,预计将下滑10%~15%,所以他们对一季度的平淡并不意外,只是没想到市场启动得这么晚。

将产生三大影响

尽管已有这样的心理预期,但业绩的惨淡还是给重卡经销商造成了不小的压力。“一二月的市场不好很正常,3月不好不正常。”有经销商表示,今年3月市场的平淡表现可能会带来三方面的影响。

第一个是心理压力。旺季迟迟不来,使得经销商对今后的市场走势更为悲观。在采访中,大部分重卡经销商认为,上半年难现销售井喷的状态,这种预期与用户的预期和感知交织在一起,对今年的市场走势将产生重要影响。

兰州一位重卡经销商告诉记者,去年之所以出现抢车的情况,除了市场有需求,也不排除用户从众心理的因素,使得需求呈现出忽然爆发、没有任何预兆的状态。而今年春节过后活儿不多,各种成本上涨,用户挣不到钱,加之经济政策从紧,在这种心理下,用户不敢轻易买车。

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